 
Zur De- und Montage von Radlager und Nabe ohne Ausbau des Federbeines und Achsschenkels direkt am Fahrzeug. Sehr hohe Zeitersparnis, da auch eine nachträgliche Achsvermessung entfällt. Dieses Werkzeug kann sowohl für Achsrohre(durchgehend gebohrt mit 2 Sicherungsringen) als auch für Achsen, in denen das Lager an einem Bund anliegt, eingesetzt werden. Mit den beiliegenden Bolzen M12 und M14 können Radnaben ausgezogen werden - Abzieherspindel 300 mm - Drucklager schützt vor erhöhter Reibung beim Arbeitsvorgang Bestehend aus: 14 x Kugellager-Druckplatten: 50 - 88 mm 1 x Stufenplatte klein: 77 - 68 mm 1 x Stufenplatte groß: 92 - 81 mm 1 x Abzieherglocke 68 mm 1 x Abzieherglocke 77 mm 1 x Abzieherglocke 81 mm 1 x Abzieherglocke 92 mm 1 x Abzieherspindel: Scheiben, Drucklager und Mutter 3 x Schraube M12 x 1,5 für Demontage der Radnabe 3 x Schraube M14 x 1,5 für Demontage der Radnabe 3 Arm mit Spannkette mit neuartigem Greifprinzip selbst für kleinste Arbeitsspalte. Das Wirkprinzip beruht darauf, dass die Messerschneiden (Greif-Schneidkanten) der Abzieherarme zuerst in den kleinen, immer vorhandenen, ca. 0,5 mm fertigungsbedingten Radius unterhalb des Lagerringes eingepresst werden. Die 3-armige Ausführung sorgt dabei für gleichmäßige Kräfteverteilung und ein Verkanten des Lagerrings wird somit vermieden. Durch nochmaliges Nachspannen der Kette wird die Lagerschale voll hintergriffen und kann somit sicher abgezogen werden. Die Kette läuft in einer Führung am Außendurchmesser der Arme. Die Greif-Schneidkanten können bei Bedarf nachgearbeitet werden (schleifen bzw. feilen). Ein konischer Druckpilz sorgt für den optimalen Sitz der Antriebsspindel in der Achsbohrung der Radnabe. Lieferumfang: Abzieher mit Armen und Spindel Spannkette Inbusschlüssel SW 6 Passend für z.B.: VW, Audi, Opel, Fiat, Mercedes, Peugeot, Citröen, Renault, Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Austin-Maestro, BMW, etc.
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